Lewis Hamilton, de Mercedes, el más rápido con neumáticos ultra blandos.

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El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, encabezó ambas prácticas libres de las sesiones en China, usando el neumático blando en la mañana y luego el ultra blando para ir más rápido en la tarde, con Ferrari también dentro de una décima de segundo después de la sesión de prácticas 2.
El pronóstico de lluvia no se materializó sino hasta el final de la sesión, pero las temperaturas permanecieron frías y nubosas, con 19 grados centígrados en el ambiente y 21 grados en la pista al final de segunda sesión.

 

Los equipos se concentraron en recopilar datos en los tres compuestos, con diferentes cargas de combustibles para formular sus estrategias de competencia, con una carrera en seco prevista para el domingo. Una gran parte del trabajo consistió en comparaciones directas de cauchos, con equipos evaluando el rendimiento totaldel material ultra blando en comparación con el medio.
Mario Isola, jefe de carreras de Pirelli aseguró: “Esta es la primera carrera de la temporada en la que tenemos una brecha entre los compuestos, con nuestras nominaciones medianas, blandas y ultra blandas. El pensamiento detrás de esta estrategia era tener un intervalo de tiempo bastante uniforme entre los tres compuestos disponibles.Se ha probado que este ha sido el caso más lejano con una brecha de aproximadamente 0.9 segundos entre medio y blando, y uno ligeramente más pequeño entre el blando y ultra blando, lo que lleva a una diferencia total de alrededor de 1,6 segundos entre el medio y el ultra blando. Esto debería llevar a algunas estrategias interesantes, con algunos autos que parecen estar más a gusto en ciertos compuestos que otros. Mucho de este comportamiento está influenciado por el clima, y ​​parece que los equipos tendrán que adaptar sus automóviles y estrategias a lo que es probable que sean  las condiciones un poco más cálidas en la carrera. Esto debería condicionar al uso de los compuestos más fuertes disponibles, con un rango de trabajo más alto”.

 

FREE PRACTICE 1 – TOP 3 MEJORES TIEMPOS

PILOTO TIEMPO COMPONENTE
Hamilton 1m33.999s Blandonuevo
Raikkonen 1m33.999s Ultra blando
Bottas 1m34.457s Blando nuevo

 

FREE PRACTICE 2 – TOP 3 MEJORES TIEMPOS

PILOTO TIEMPO COMPONENTE
Hamilton 1m33.482s Ultra blando
Raikkonen 1m33.489s Ultra blando
Bottas 1m33.515s Ultra blando

 

FP1 –MEJORES TIEMPOS POR COMPUESTOS

COMPONENTE PILOTO TIEMPO
Mediano Ricciardo 1m35.696s
Blando Hamilton 1m33.999s
Ultra blando Raikkonen 1m34.358s

 

FP2 – MEJORES TIEMPOS POR COMPUESTOS

COMPONENTE PILOTO TIEMPO
Mediano Ricciardo 1m34.387s
Blando Hamilton 1m34.063s
Ultra blando Raikkonen 1m33.482s
Intermedio Occon 1m51.665s

 

MÁS VUELTAS POR COMPUESTO HASTA AHORA

COMPONENTE PILOTO VUELTAS
Mediano Lecrerc 21
Blando Ericsson, Sirotkin 21
Ultra blando Gasly 22
Intermedio Occon, Perez 3

 

ESTADÍSTICAS DE LOS NEUMÁTICOS DEL DÍA

Mediano Blando Ultra blando Intermedio
Km conducidos 1182 2288 1994 70
Sets 17 33 30 6
happywheels

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